1er 6-Moullan Farouk – Patel Abdoul => Ford Escort Cosworth A8
2ème 37- Picard Johnny – Legros Gerard => Subaru Impreza GT N4
3ème 35-Prugnieres Patrice – Picard Severine => Mitsubishi Lancer Evo 8 N4
4ème 7-Hoareau Mannix – Law-Lin Arsène =>Peugeot 206 S1600 F214
5ème 14-Rajoël Mamisoa – Rajoël Muriel => Honda Civic R3 A7
6ème 19-Barret Giani – Barret Sabine => Citroën C2 R2 Max A6
7ème 12-Mezino Bertrand – Law Man Too J.François => Peugeot 206 RC A7
8ème 38-Valentin Dominique – Alamelou Dominique => Mitsubishi Lancer Evo 8 N4
9ème 70-Law-Long Thierry – Balbolia Mohamad => Peugeot 206 RC N3
10ème 17-Ramassamy Pascal – Ramassamy Erick => Porshe 911 GT3 GT10
11ème 15-Lenormand Dominique – Lenormand Catherine => Peugeot 206 RC A7
12ème 43-Severin Jean Philippe – Begue Daniel Vincent => Citroën ZX 16V F214
13ème 27-Rivière Vincent – Intartaglia Aude => Peugeot 206 XS A6
14ème 71-Moreau Marjan – Payet Daniel => Renault Clio RS N3
15ème 34-Assing Bertrand – Schmidt William Karl => Subaru Impreza WRX N4 Continue reading
Monthly Archives: juillet 2008
39eme Tour Auto – ASA Bourbon : suite et fin
Les ennuis mécaniques ont décimé ce 39ème tour auto 2008
Hier, samedi 26 juillet, on a eu l’abandon de Tony Ricquebourg, Malik Unia, mais aussi de Pascal Ardouin.
Après les problèmes avec son essuie glace, Pascal Ardouin se voit contraint à l’abandon à cause d’un problème d’alternateur.
C’est d’une tristesse ce 39ème Tour Auto !! Sur 103 équipages au départ de la 1ère étape, il en restait 65 à la fin de la 2ème étape.
Les problèmes mécaniques se propagent comme une épidémie
En effet, l’abandon de Olivier Payet dans la 1ère spéciale de cette 3ème étape sur casse de la boîte de vitesse vient alourdir le nombre des victimes du Tour Auto 2008.
Philippe Maitre n’est pas épargné par les ennuis mécaniques. Et malgré ces gros ennuis, il continue de se battre comme un diable afin de ramener sa voiture. L’objectif de monsieur Maitre c’est : « allez jusqu’au bout » et rentrer la voiture. Au cours de cette dernière étape, la Renault Clio Kit Car a été « choqué », l’équipage Maitre-Deschamps a même incliné la voiture en pleine spéciale afin de faire passer l’essence d’un compartiment à un autre. Franchement chapeau bas !
Vidéo de Philippe Maître – Bassin Martin
[MEDIA=6]
Classement final – Farouck Moulan : vainqueur du 39ème tour auto
( Classement sous réserve de pénalités ou réclamations)
6 – MOULLAN Farouk – PATEL Abdoul : FORD Escort Cosworth – FA 8
37 – PICARD Johnny – LEGROS Gérard : SUBARU Impreza GT – N 4
35 – PRUGNIERES Patrice – PICARD Séverine : MITSUBISHI Lancer Evo 8 – N 4
7 – HOAREAU Mannix – LAW-LIN Arsène : PEUGEOT 206 S16 – F2 14
14 – RAJOËL Mamisoa – RAJOEL Muriel : HONDA Civic R3 – A 7
19 – BARRET Giani – BARRET Sabine : CITROEN C2 R2 Max – A 6
12 – MEZINO Bertrand – LAW MAN TOO J.François : PEUGEOT 206 RC – A 7
38 – VALENTIN Dominique – ALAMELOU Dominique : MITSUBISHI Lancer Evo 8 – N 4
70 – LAW-LONG Thierry – BALBOLIA Mohamad : PEUGEOT 206 RC – N 3
17 – RAMASSAMY Pascal – RAMASSAMY Erick : PORSCHE 911 GT3 – GT 10
15 – LENORMAND Dominique – LENORMAND Catherine : PEUGEOT 206 RC – A 7
A l’arrivée de la spéciale de Ravine à Malheur, c’est un Farouck Moulan très ému au micro de Radio Est Réunion : « C’est une chance terrible, on peut gagner tout les rallyes, mais le tour auto c’est spéciale … ».
Il est à noter qu’après ce rallye c’est le sudiste, Mannix Hoareau qui vire en tête du championnat de la Réunion.
Coup de projecteur sur Unia et Law-Long : Tour Auto 2008
Law-Long Thierry (groupe N, classe 3) n’a eu que 3 jours pour préparer sa voiture.
Malgré le fait qu’il n’a pas pu essayer la 206 RC avant de s’élancer sur les spéciales, il a eu une bonne prise en main du véhicule.
Après la réclamation stade 5 déposée à son encontre à l’arrivée du rallye de Bourbon, Law-Long nous montre que si le rallye est histoire de puissance des voitures, c’est aussi l’histoire d’un bon pilotage.
Alors qu’il était leader de la course, voilà que Malik Unia se présentait avec 13 minutes de retard au départ de la spéciale ES Grand Fond. Malik Unia accusait le coup avec une pénalité de 2 minutes et devra abandonner pour cause de surchauffe moteur.
Malheureusement, le mauvais sort ne finit pas de s’acharner sur cet équipage. Résultat des courses, ça fait 4 abandons en 4 rallyes depuis le début du championnat.
Le team de l’équipage Unia-Stasica se demande même s’il faut continuer le reste de la saison 2008 des rallyes.
En espérant toutefois, que les problèmes que rencontrent la 207 vont être réglé afin qu’elle puisse finir la saison.
Etape 2 du Tour Auto 2008
Ce samedi matin, le fait marquant pour moi, reste le 3 ème meilleur temps de Johnny Picard (qui évolue en N4) dans Bassin Martin, derrière Olivier Payet et Malik Unia (qui évoluent, eux, en A7S).
Ah ah !!! Deuxième étape et Malik Unia est toujours là !!! Je lui conseille de toucher du bois.
Philippe Maitre et Pascal Ardouin continuent quant à eux de se livrer une bagarre d’enfer.
Le deuxième fait marquant reste pour moi l’abandon de Tony Ricquebourg qui a rencontré un problème de cardan.
Mes photos dans Bassin Martin :
La première étape du tour auto : 25 juillet 2008
Image d’archive : citroen C2 1600 de Pascal Ardouin
ES1 : Saint Bernard
Malgré des problèmes de radio entre le pilote et le co-pilote, Unia Malik signe d’entrée de jeu le 1er temps scratch de ce 39ème tour auto, faisant ainsi 6 secondes de mieux que Olivier Payet.
Dans la classe A6K, la bagarre entre Philippe Maitre et Pascal Ardouin est lancée dès cette première spéciale, en effet, les deux pilotes signent le même temps (10:15:00).
Dans le groupe N, c’est Asing Bertrand sur Subaru Impreza qui signe le meilleur temps (10:35:08). Johnny Picard quand à lui fait 20 secondes de plus, à noter que le moteur de son véhicule est tout neuf, il lui faudra un peu de temps pour reprendre tout ça en main.
Les 5 premiers chronos :
09:54:06 => 3 – UNIA Malik – STASICA Gilles : PEUGEOT 207 S2000 – A 7S
10:00:09 => 2 – PAYET Olivier – RAVATE Imran : FIAT Punto S2000 – A 7S
10:15:00 => 4 – MAITRE Philippe – DESCAMPS Laurent : RENAULT Clio Kit Car – A 6K
10:15:00 => 5 – ARDOUIN Pascal – PARIS Christian : CITROEN C2 Super 1600 – A 6K
10:16:00 => 1 – RICQUEBOURG Tony – OMARJEE Zakaria : RENAULT Mégane Kit Car – A 7K
ES2 : Tan Rouge Continue reading
Le programme du 39ème tour auto de la Réunion
Photo : Parc de regroupement du rallye de Saint-Joseph
HORAIRES => SPECIALES
Etape 1 : le vendredi 25 juillet 2008
20:18 =>ES1 SAINT BERNARD – 13,70 Km
21:16 => ES2 TAN ROUGE – 10,9 Km
Etape 2 : le samedi 26 juillet 2008
10:23 => ES3 N. D. DE LA PAIX 1 – 17 Km
10:51 => ES4 BASSIN MARTIN – 12,7 Km
12:59 => ES5 N. D. DE LA PAIX 2 – 17 Km
15:07 => ES6 GRAND FOND 1 – 12,45 Km
16:00 => ES7 LES CANOTS 1 – 9,75 Km
18:08 => ES8 GRAND FOND 2 – 12,45 Km
19:01 => ES9 LES CANOTS 2 – 9,75 Km
Etape 3 : le dimanche 27 juillet 2008
10:13 => ES10 RUISSEAU M. B. 1 – 15,1 Km
10:41 => ES11 VUE BELLE 1 – 9,7 Km
12:29 => ES12 RUISSEAU M. B. 2 – 15,1 Km
12:57 => ES13 VUE BELLE 2 – 9,7 Km
15:00 => ES14 RAVINE A MALHEUR – 6.2 Km
Les cases et jardins créoles en voie de disparition
Les anciennes bâtisses créoles ont tendance à disparaître, en effet de plus en plus on trouve des cases créoles victimes d’incendies. Souvent les héritiers préfèrent les démolir afin de rebâtir une maison plus tendance à la place. Notre histoire va au fil du temps en fumée à mon grand regret.
Heureusement que certains nostalgiques tiennent à garder dans leur nouvelle construction des touches architecturales créoles (lambrequin, portes en Z, bardeaux …). On retrouve certains propriétaires qui font des rénovations complètes de cases créoles, et dans ce cas il faut mettre les moyens financiers conséquents. Continue reading
Rallye : les engagés pour le 39ème tour de la Réunion
Le tour auto, c’est pour ce week end, le rendez-vous est fixé pour les vendredi 25, samedi 26 et dimanche 27 juillet 2008.
Liste des engagés :
1 – RICQUEBOURG Tony – OMARJEE Zakaria : RENAULT Mégane Kit Car – A 7K
2 – PAYET Olivier – RAVATE Imran : FIAT Punto S2000 – A 7S
3 – UNIA Malik – STASICA Gilles : PEUGEOT 207 S2000 – A 7S
4 – MAITRE Philippe – DESCAMPS Laurent : RENAULT Clio Kit Car – A 6K
5 – ARDOUIN Pascal – PARIS Christian : CITROEN C2 Super 1600 – A 6K
6 – MOULLAN Farouk – PATEL Abdoul : Rahman – FORD Escort Cosworth – FA 8
7 – HOAREAU Mannix – LAW-LIN Arsène : PEUGEOT 206 S16 – F2 14
8 – LAW HANG Johnny – PAPAMA Erick : CITROËN Saxo Kit Car – A 6K
9 – SAM CAW FREVE Stéphane – MOGALIA Hamza : LANCIA HF Integrale – FA 8
10 – LHERMINEZ Philippe – REYNES Philippe : SUBARU Impreza – A 8
11 – HOARAU Dominique – JOURLIN William : RENAULT Clio R3 – A 7 Continue reading
Le téléphone portable plus qu’un outil de communication
Le marketing mobile
Pour établir des contacts entre les entreprises et les clients on a le mailing express qui se fait par voie postale, les prospectus, la publicité à la radio et à la télévision.
Le dernier outil de marketing de masse à ma connaissance est le téléphone portable et avec cet outil on entre là, à mon avis, dans le pure marketing direct.
J’ai découvert cette méthode lorsqu’au travail nous voulions faire des offres ciblées : » les clients possédant une certaine marque de véhicules avaient droit à des réductions sur des pièces détachées ».
Simple d’utilisation Websms de Projicom a répondu à notre attente et nous a permis de faire notre offre.
Lors de notre première utilisation, on a été plutôt surpris par les retours rapides car dès que les sms sont délivrés, les clients appellent pour se renseigner, ou alors passent directement au magasin. Certains, viennent pour bénéficier de la remise sans même avoir reçu l’offre ciblée sur leur mobile : après le sms il y a le bouche à oreille !
Les sites internet disponible sur le téléphone
En visitant le blog de Projicom, j’ai pu constaté que l’utilisation du portable ne cesse d’évoluer. Vous le savez surement déjà, mais on peut consulter certains sites sur le portable. Malheureusement pour moi, koividi n’est pas encore disponible sur le webmobile ! Pour l’instant, dans le monde du web réunionnais je ne connais que Projicom.re mais aussi Ile de la Réunion qui sont disponible sur le webmobile.
Reconnaissance de l’enfant mort-né : décret en préparation
En février dernier, la cour de cassation avait jugé dans trois arrêts qu’un fœtus né sans vie pouvait être déclaré à l’état civil quel que soit son poids et la durée de la grossesse.
Depuis 1993, l’enfant mort-né ne peut avoir de déclaration « d’enfant sans vie » que si il pèse plus de 500g ou que la grossesse a duré plus de 22 semaines. L’enfant né sans vie est malheureusement considéré comme un déchet organique et est incinéré à l’hôpital.
Actuellement, le ministère de la santé prépare un décret pouvant permettre l’inscription d’un enfant mort-né sur le registre de l’état civil sur la base d’un certificat d’accouchement.
Après avoir entendu le cœur de son bébé battre, après l’avoir vu bouger, il n’y a rien de plus normal pour des parents que de voir le nom de leur enfant malgré qu’il soit mort-né, inscrit sur son livret de famille !
Après le témoignage de Eve-Marie et les commentaires suscités, ce décret va peut être apporter un plus dans le processus de deuil des parents.
Source de l’information : le figaro
Ingrid Betancourt enfin libre
La question qui me vient à l’esprit c’est comment a t-elle fait pour tenir 6 ans et 4 mois en captivité ?
Enfin libre !!!
En janvier dernier, l’espoir renaissait quant à la probable libération d’indrid Bétancourt. On a attendu 6 mois pour voir nos espoirs se concrétiser depuis la libération par les farcs de Clara Rojas et Consuelo Gonzalez.
Ce fut une opération d’infiltration menée sans aucun heurt, sans aucun coup de feu et qui a permis la libération d’Ingrid Bétancourt. En effet, les soldats colombiens s’étaient fait passer pour des guérilleros. Une opération certes risquée mais très bien orchestrée.
Vidéo Libération Ingrid Betancourt
Bestseorun plus que 13 jours
A J-13, c’est toujours JLuc qui squate la première place sur google avec la requête « Bestseorun« . A noter que Jluc caracole à la première place avec bestseorun.com, un site créé pour l’occasion.
Comme vous pouvez le remarquer j’avais jeté l’éponge pour de faux. En fait j’ai vraiment du mal à la jeter et voudrais monter un peu dans le classement.
Je suis passé de la 4ème page à la 3ème page. Waouhhhhhhh !
Résultats du rallye National de Bourbon du 28 et 29 juin 2008
Samedi dernier alors que j’allais vers la Plaine des Palmistes, j’apprenais l’abandon sur sortie de route de Pascal Ardouin. Cette sortie a coupé net mon envie d’aller regarder passer les voitures. Je n’ai même plus eu l’envie d’écouter Radio Est Réunion (RER). Lorsque j’ai éteint ma radio j’avais pour information :
– Course neutralisée dans Cambourg pour hospitalisation d’un officiel
– Un classement provisoire où Philippe MAITRE était en tête
– Course neutralisée dans les Arums pour l’évacuation de l’équipage N° 40 Carpaye Nouar – Assaby Souresh
– Sortie de route de Pascal Ardouin dans les arums et abandon de l’équipage Pascal Ardouin-Christian Paris
Sur cette dernière information je me suis dit qu’il n’y avait plus personne qui allait faire le spectacle avec Philippe Maître pour la classe A 6K. Il y a d’autres pilotes, d’autres spectacles me direz-vous. Mais pour moi le plus gros du spectacle en ce moment c’est la bagarre qu’il y a entre Philippe Maître et Pascal Ardouin. Depuis le début du championnat il faut dire que ce sont ces deux-là qui font le spectacle.
Oliver Payet ne fait que gérer sa course face à un malik Unia qui a la poisse à ses trousses. Il faudrait vraiment que ce dernier fasse quelque chose pour conjurer le mauvais sort. A la Réunion ce n’est pas les solutions qui manquent, maintenant c’est à voir si ça marche ( « Pas capab lé mort sans essayer » un petit dicton pour monsieur Unia).
J’ai appris par la suite que pour ne pas changer Malik Unia a dû arrêter dans la dernière spéciale à cause d’une surchauffe moteur, alors qu’il tenait la victoire du bout des doigts pour ne pas dire du bout de la pédale.
Source de l’image : olvas-sport
Le Classement général sous réserve des résultats de la réclamation portée
à l’encontre de l’équipage n° 69 Continue reading