C’est Samuel Bellon qui remporte le Rallye Tour Auto de la Réunion 2013 devant Mamisoa Rajoël et Tony Ricquebourg. Ils étaient 95 au départ et il n’en restera que 40 à l’arrivée !
BELLON Samuel / TONRU Christophe PEUGEOT 207 S 2000 – Radiers 1 Continue reading
Après avoir fait une belle course, c’est Payet Olivier qui remporte ce 41ème Tour Auto de la Réunion.
Il rejoint Tony Ricqueboug, Malik Unia et Pascal Ardouin à ce palmarès en tant que triple vainqueur du Tour.
Avec cette belle victoire il passe en tête du championnat de la Réunion 2010.
Tony Ricquebourg et Philippe Maitre se sont bien bagarré pour la deuxième place. Dans l’avant dernière spéciale Philippe Maitre lâche 4 secondes à Tony Ricquebourg, ce qui suffit pour relancer la course pour la deuxième place et ceci à une spéciale de la fin. Ces deux là ont livré aux amoureux du rallye un très grand spectacle, une lutte acharnée qui mène les deux à signer le scratch dans ES 16 – Camélias 3. A noter que Farouk Moullan signe lui aussi le scratch dans cette dernière spéciale.
Quant à Meddy Gerville on le connaissait en tant que jazzman, et il a du talent comme artiste, mais il nous a bluffé en tant que pilote de rallye, allant même signer 4 meilleurs temps d’affilés pour le groupe N. « Tapé la main, tapé la main » pou Meddy Gerville, en un mot bravo !
RECTIFICATION : l’équipage « GERVILLE Meddy – D’EURVEILHER Gael » ont signé 6 scratchs dans le groupe N au lieu des 4 mentionnés ci-dessus dans la 3ème étape du Tour ce dimanche 25 juillet 2010. A savoir que cette dernière étape comptait 6 spéciales. Donc le pilote de la Subaru Impreza GT a fait un sans faute.
CLASSEMENTS
Les classements sont sous réserve de sanctions et de pénalités.
Notamment en ce qui concernent les pénalités qui devront être attribuées à Philippe Maitre et Bellon Samuel.
Général
1 – PAYET Olivier – MOGALIA Hamza / ABARTH Punto S2000 A 7S
2 – MAITRE Philippe – DESCAMPS Laurent/RENAULT Clio 16 S A 6K
3 – RICQUEBOURG Tony – OMARJEE Zakaria / RENAULT Megane Kit-Car A 7K
4 – MOULLAN Farouk – PATEL Abdoul Rahman / PEUGEOT 206 WRC A 8W
5 – BELLON Samuel – TONRU Christophe /RENAULT Clio RS R 3
6 – HOARAU Dominique – JOURLIN William /RENAULT Clio RS R 3
7 – RAJOEL Mamisoa – RAJOEL Muriel /HONDA Civic R R 3
8 – GANGATE Idris -DORSEUIL Patrick /MITSUBISHI Evo 9 N 4 1
9 – BARRET Giani – FOCK CHOCK KAM Henri /CITROEN C2 MAX R 2
10 – GERVILLE Meddy – D’EURVEILHER Gael /SUBARU Impreza GT N 4
11 – BRUNI Anthony – ETHEVE Erick/ OPEL Corsa Super 1600 A 6K
…
Groupe N
1 – GANGATE Idris -DORSEUIL Patrick /MITSUBISHI Evo 9 N 4 1
2 – GERVILLE Meddy – D’EURVEILHER Gael /SUBARU Impreza GT N 4
…
Groupe N Classe 2
DORSEUIL Damien – DORSEUIL Jean Hugues /CITROEN Saxo VTS N 2
COURTOIS René Claude – PROBST Emmanuelle/ CITROEN Saxo VTS N 2
…
Groupe F
LAW LONG Thierry – BONNEAU Bertrand /PEUGEOT 206 RC F2 14
SAUTRON David – RAMIN COUPIN André /RENAULT 5 GT F2 14
…
Groupe R
BELLON Samuel – TONRU Christophe /RENAULT Clio RS R 3
HOARAU Dominique – JOURLIN William /RENAULT Clio RS R 3
RAJOEL Mamisoa – RAJOEL Muriel /HONDA Civic R R 3
…
Vidéo du Tour Auto 2010
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Bravo au vainqueur
Bravo à tous pour ce merveilleux Tour Auto Rallye de la Réunion 2010.
Ils étaient 83 équipages à se présenter aux Vérifications Administrative et Techniques dont 5 équipages qui n’ont jamais discuté d’épreuves de rallye, à l’exemple de Florent Pause N°48 qui vient tout droit des pistes de karting.
Après les VA/VT ce sont 79 équipages ( dont le N°48) qui ont pris le départ de Panon1, une spéciale qui fait sa réapparition après 12 ans d’absence dans les programmes des rallyes.
Cette première étape a vu la domination incontestable de Malik Unia au volant de la Peugeot 207 S2000, signant 4 scratchs sur 4 spéciales de disputées. Elle a aussi été marqué par l’abandon de Tony Ricquebourg (Renault Mégane Kit Car) sur problème de boite de vitesse.
Classement provisoire
1 – Unia Malik/Laval Jean Diony : Peugeot 207 S2000
2 – Moullan Farouk/Viadere Abdourahmane : Peugeot 206 WRC
3 – Payet Olivier/Mogalia Hamza : Abarth Punto S2000
4 – Maitre Philippe/Descamps laurent : Renault Clio S16
5 – Bruni Anthony/Etheve Erick : Opel Corsa S1600
Classement provisoire groupe A6
1 – Maitre Philippe/Descamps laurent : Renault Clio S16
2 – Bruni Anthony/Etheve Erick : Opel Corsa S1600
Classement provisoire groupe N
1 – Johny Picard/Law man Too Jean François : Subaru WRX STI
2 – Gangate Idriss/Dordeuil Patrick : Mitsubishi lancer
3 – Soubadou Laurent/Balbolia Mahamed : Mitsubishi lancer Evo8
Classement provisoire groupe R3
1 – Hoarau Dominique/Jourlin William : Renault Clio RS
3 – Rajoel Mamisoa/Rajoel Muriel : Honda Civic R
4 – Bellon Samuel/Tonru Christophe : Renault Clio RS
2 – De Launay Patrice/Dijoux Valérie : Peugeot 207 RC
Classement provisoire groupe R2
1 – Chane Kai Frédéric/Ratane Renaud : Citroen C2 R2 Max
2 – Barret Giani/Fock Chock Kam Henri : Citroen C2 R2 Max
Classement provisoire groupe F
1 – Law Long Thierry/Bonneau Bertrand : Peugeot 206 RC
Dans un précédent post, je vous avais présenté le premier rallye de cette année 2010 comme une mise en bouche. Il est alors temps d’attaquer le plat de résistance !
Eh oui ! Les choses sérieuses commencent et il vous faut d’ores et déjà réserver votre weekend du 27 et 28 mars 2010 pour le 4éme Rallye de la commune de Saint-Paul.
Le 3ème rallye de Saint-Paul s’est déroulé en 2008 avec la victoire de Olivier Payet devant Tony Ricquebourg, suivi de Pascal Ardouin.
LE PROGRAMME
(Heure de passage de la première voiture : Itinéraire => Kilomètre)
Samedi 27 mars 2010
18h00 : Départ Grotte des Premiers Français – Saint Paul
18h15 : Entrée parc d’assistance A
18h35 : Sortie parc d’assistance A
19h03 : ES1 – Panon 1 => 9,65 km
19h46 : ES2 – Camélias 1 => 10,40 km
20h31 : Entrée parc de regroupement 1
20h46 : Sortie par de regroupement 1
20h46 : Entrée parc d’assistance B
21h06 : Sortie parc d’assistance B
21h34 : ES3 – Panon 2 => 9.65 km
22h17 : ES4 – Camélias 2 => 10,40 km
23h02 : Entrée parc d’assistance C
23h22 : Sortie parc d’assistance C
Dimanche 28 mars 2010
9h30 : Départ Grotte des Premiers Français
9h45 : Entrée parc d’assistance D
10h00 : Sortie parc d’assistance D
10h43 : ES5 – Bois de Nèfles 1=>9,90 km
11h11 : ES6 – Tan Rouge 1 => 10,90 km
11h51 : Entrée parc de regroupement 1
12h06 : Sortie parc de regroupement 1
12h06 : Entrée parc d’assistance E
12h26 : Sortie parc d’assistance E
13h09 : ES7 – Bois de Nèfles 2 => 9.90 km
13h37 : ES8 – Tan Rouge 2 => 10,90 km
14h27 : Arrivée – Grotte des Premiers Français
ANNÉE : PILOTE – CO PILOTE VÉHICULE
1969 : Maurice PAYET – Jean Paul PAYET SIMCA 1200 S
1971 : Jean Claude CASTELNEAU – Claude HILY PORSCHE 911
1972 : Jean Pierre NICOLAS – Jean TODT RENAULT 12 Gordini
1973 : Jean Pierre NICOLAS – Claude ROURE ALPINE 1600
1974 : Maurice LALLEMAND – Alain GUENIN ALPINE 1800
1975 : Jean Pierre BELTOISE – Jean Pierre AUJOULET ALPINE 1800
1976 : Jean RAGNOTTI – Jean Pierre AUJOULET ALPINE 1800
1977 : Hervé KNAPICK – Marceau RIVIERE OPEL Kadett GT/E
1978 : Jean Louis CLARR – Ibrahim BANGUI OPEL Kadett GT/E
1979 : Tony RICQUEBOURG – Marceau RIVIERE OPEL Kadett GT/E
1980 : Idriss AFFEJEE – Abdoul AFFEJEE FORD Escort 2000 RS Continue reading
Ils étaient 101 équipages à prendre le départ du rallye ce samedi 16 mai 2009.
Une journée dominée par Olivier Payet sur Abarth Punto S2000, suivi par Malik Unia sur Peugeot 207 . Ce dernier reste confronté à des problèmes radio et perd 20 secondes sur le leader de la course.
Une première étape qui verra un grand nombre d’abandons, essentiellement dûs à des casses mécaniques.
Vidéo du passage de OLLIVIER David sur Subaru Impreza- ES saint Philippe
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Au départ de la deuxième étape, dimanche 17 mai 2009, il ne reste que 57 rescapés.
Les secondes qui séparent Olivier Payet de Malik Unia semblent difficiles à remonter par ce dernier. D’autant plus que le pilote de l’Abarth Punto S2000 signe le scratch d’entrée de jeu et que Malik est confronté à des problèmes radio. Monsieur Unia il faudrait penser à jeter la radio et en prendre une autre.
Du côté du groupe N, alors qu’il dominait son groupe, Johnny Picard est victime d’une sortie de route, qui va provoquer un début d’incendie sur la Subaru Impreza qui sera maitrisé et un incendie dans un champ de canne, nécessitant l’intervention des pompiers. La spéciale « ST-JOSEPH – LA CRETE – MATOUTA 2 » est alors neutralisée pour que les pompiers puissent intervenir. Une sortie faisant les affaires de Farouck Moulan qui finit premier de la classe 4, du groupe N.
Alors que je croyais que tout était joué pour Olivier Payet, que la victoire était entre ces mains, voilà le pilote de l’Abath Punto victime d’une crevaison. Contre toute attente c’est Malik Unia qui remporte ce Rallye de Saint-Joseph.
Philippe Maître, lui aussi sera victime d’une crevaison, malgré tout il garde sa 3ème place au classement général, ainsi que sa 1ère place dans la classe 6 du groupe A.
Classement final (sous réserve de pénalités) Continue reading
Les ennuis mécaniques ont décimé ce 39ème tour auto 2008
Hier, samedi 26 juillet, on a eu l’abandon de Tony Ricquebourg, Malik Unia, mais aussi de Pascal Ardouin.
Après les problèmes avec son essuie glace, Pascal Ardouin se voit contraint à l’abandon à cause d’un problème d’alternateur.
C’est d’une tristesse ce 39ème Tour Auto !! Sur 103 équipages au départ de la 1ère étape, il en restait 65 à la fin de la 2ème étape.
Les problèmes mécaniques se propagent comme une épidémie
En effet, l’abandon de Olivier Payet dans la 1ère spéciale de cette 3ème étape sur casse de la boîte de vitesse vient alourdir le nombre des victimes du Tour Auto 2008.
Philippe Maitre n’est pas épargné par les ennuis mécaniques. Et malgré ces gros ennuis, il continue de se battre comme un diable afin de ramener sa voiture. L’objectif de monsieur Maitre c’est : « allez jusqu’au bout » et rentrer la voiture. Au cours de cette dernière étape, la Renault Clio Kit Car a été « choqué », l’équipage Maitre-Deschamps a même incliné la voiture en pleine spéciale afin de faire passer l’essence d’un compartiment à un autre. Franchement chapeau bas !
Vidéo de Philippe Maître – Bassin Martin
[MEDIA=6]
Classement final – Farouck Moulan : vainqueur du 39ème tour auto
( Classement sous réserve de pénalités ou réclamations)
6 – MOULLAN Farouk – PATEL Abdoul : FORD Escort Cosworth – FA 8
37 – PICARD Johnny – LEGROS Gérard : SUBARU Impreza GT – N 4
35 – PRUGNIERES Patrice – PICARD Séverine : MITSUBISHI Lancer Evo 8 – N 4
7 – HOAREAU Mannix – LAW-LIN Arsène : PEUGEOT 206 S16 – F2 14
14 – RAJOËL Mamisoa – RAJOEL Muriel : HONDA Civic R3 – A 7
19 – BARRET Giani – BARRET Sabine : CITROEN C2 R2 Max – A 6
12 – MEZINO Bertrand – LAW MAN TOO J.François : PEUGEOT 206 RC – A 7
38 – VALENTIN Dominique – ALAMELOU Dominique : MITSUBISHI Lancer Evo 8 – N 4
70 – LAW-LONG Thierry – BALBOLIA Mohamad : PEUGEOT 206 RC – N 3
17 – RAMASSAMY Pascal – RAMASSAMY Erick : PORSCHE 911 GT3 – GT 10
15 – LENORMAND Dominique – LENORMAND Catherine : PEUGEOT 206 RC – A 7
A l’arrivée de la spéciale de Ravine à Malheur, c’est un Farouck Moulan très ému au micro de Radio Est Réunion : « C’est une chance terrible, on peut gagner tout les rallyes, mais le tour auto c’est spéciale … ».
Il est à noter qu’après ce rallye c’est le sudiste, Mannix Hoareau qui vire en tête du championnat de la Réunion.
Ce samedi matin, le fait marquant pour moi, reste le 3 ème meilleur temps de Johnny Picard (qui évolue en N4) dans Bassin Martin, derrière Olivier Payet et Malik Unia (qui évoluent, eux, en A7S).
Ah ah !!! Deuxième étape et Malik Unia est toujours là !!! Je lui conseille de toucher du bois.
Philippe Maitre et Pascal Ardouin continuent quant à eux de se livrer une bagarre d’enfer.
Le deuxième fait marquant reste pour moi l’abandon de Tony Ricquebourg qui a rencontré un problème de cardan.
Mes photos dans Bassin Martin :
Image d’archive : citroen C2 1600 de Pascal Ardouin
ES1 : Saint Bernard
Malgré des problèmes de radio entre le pilote et le co-pilote, Unia Malik signe d’entrée de jeu le 1er temps scratch de ce 39ème tour auto, faisant ainsi 6 secondes de mieux que Olivier Payet.
Dans la classe A6K, la bagarre entre Philippe Maitre et Pascal Ardouin est lancée dès cette première spéciale, en effet, les deux pilotes signent le même temps (10:15:00).
Dans le groupe N, c’est Asing Bertrand sur Subaru Impreza qui signe le meilleur temps (10:35:08). Johnny Picard quand à lui fait 20 secondes de plus, à noter que le moteur de son véhicule est tout neuf, il lui faudra un peu de temps pour reprendre tout ça en main.
Les 5 premiers chronos :
09:54:06 => 3 – UNIA Malik – STASICA Gilles : PEUGEOT 207 S2000 – A 7S
10:00:09 => 2 – PAYET Olivier – RAVATE Imran : FIAT Punto S2000 – A 7S
10:15:00 => 4 – MAITRE Philippe – DESCAMPS Laurent : RENAULT Clio Kit Car – A 6K
10:15:00 => 5 – ARDOUIN Pascal – PARIS Christian : CITROEN C2 Super 1600 – A 6K
10:16:00 => 1 – RICQUEBOURG Tony – OMARJEE Zakaria : RENAULT Mégane Kit Car – A 7K
ES2 : Tan Rouge Continue reading
Le tour auto, c’est pour ce week end, le rendez-vous est fixé pour les vendredi 25, samedi 26 et dimanche 27 juillet 2008.
Liste des engagés :
1 – RICQUEBOURG Tony – OMARJEE Zakaria : RENAULT Mégane Kit Car – A 7K
2 – PAYET Olivier – RAVATE Imran : FIAT Punto S2000 – A 7S
3 – UNIA Malik – STASICA Gilles : PEUGEOT 207 S2000 – A 7S
4 – MAITRE Philippe – DESCAMPS Laurent : RENAULT Clio Kit Car – A 6K
5 – ARDOUIN Pascal – PARIS Christian : CITROEN C2 Super 1600 – A 6K
6 – MOULLAN Farouk – PATEL Abdoul : Rahman – FORD Escort Cosworth – FA 8
7 – HOAREAU Mannix – LAW-LIN Arsène : PEUGEOT 206 S16 – F2 14
8 – LAW HANG Johnny – PAPAMA Erick : CITROËN Saxo Kit Car – A 6K
9 – SAM CAW FREVE Stéphane – MOGALIA Hamza : LANCIA HF Integrale – FA 8
10 – LHERMINEZ Philippe – REYNES Philippe : SUBARU Impreza – A 8
11 – HOARAU Dominique – JOURLIN William : RENAULT Clio R3 – A 7 Continue reading
Photos : Porsche CT3 de Pascal Ramassamy, Peugeot 207 S2000 de Malik Unia, Citroën C2 S1600 de Pascal Ardouin
ES1 Jean Petit – Grand Coude
D’entrée de jeu de cette première épreuve du rallye, Malik Unia a rencontré un problème mécanique : casse du cardan arrière gauche dans la spéciale Jean Petit – Grand Coude. Franchement je continue à dire que c’est Monsieur « Pas de bol » malgré le bolide qu’il a et c’est bien dommage.
Le classement provisoire après le prologue, est le suivant :
1 : Olivier Payet => Fiat Punto S2000
2 : Farouck Moullan => Ford Escort cosworth
3 : Philippe Maitre => Renault Clio S16
4 : Pascal Ardouin => Citroën C2 S1600
5 : Tony Ricquebourg => Renault Megane
ES2Matouta – vers
Et surprise c’est Farouck Moullan qui signe le temps scratch, avec un Olivier Payet qui a fait un mauvais choix de pneumatique, il est parti en pneu mixte.
Vidéo de Malik Unia sur Peugeot 207 S2000
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ES3 SAINT JOSEPH CAROSSE 1
Dans cette spéciale, Patrice Prugnière a rencontré un problème de turbo et devra abondonner.
Malik Unia, nous revient en forme et nous signe enfin son premier scratch.
Classement provisoire après cette étape :
1 : Olivier Payet => Fiat Punto S2000
2 : Farouck Moullan => Ford Escort cosworth
3 : Pascal Ardouin => Citroën C2 S1600
4 : Philippe Maitre => Renault Clio S16
5 : Nazir Bangui => Citroën Saxo Kit Car
Une course qui sera neutralisée après la sortie de l’équipage féminine : Bègue Laura et Rodiet Maëva à bord d’une citroën Saxo, une sortie sans gravité fort heureusement.
ES4 CAZEAU – JEAN PETIT 1
Classement provisoire après cette 4ème étape :
1 : Olivier Payet => Fiat Punto S2000
2 : Pascal Ardouin => Citroën C2 S1600
3 : Philippe Maitre => Renault Clio S16
4 : Farouck Moullan => Ford Escort cosworth
5 : Tony Ricquebourg => Renault Megane
6 : Sébastien Lafuteur => Peugeot 206
7 : Unia Malik => Peugeot 207 S2000
8 : Nazir Bangui => Citroën Saxo Kit Car
9 : Johny Picard => Subaru Impreza
Nazir Bangui passe de la 5ème à la 8ème place suite à une crevaison. Après avoir signé le meilleur temps dans la 2ème spéciale, Farouck Moullan se voit dans l’obligation d’abandonner à la fin de cette étape suite à la casse du demi arbre.
ES5 SAINT JOSEPH – CAROSSE 2
Le classement provisoire :
1 : Olivier Payet => Fiat Punto S2000
2 : Pascal Ardouin => Citroën C2 S1600
3 : Philippe Maitre => Renault Clio S16
4 : Unia Malik => Peugeot 207 S2000
5 : Tony Ricquebourg => Renault Megane
6 : Mannix Hoareau => Peugeot 206
7 : Nazir Bangui => Citroën Saxo Kit Car
8 : Sébastien Lafuteur => Peugeot 206
9 : Johny Picard => Subaru Impreza
10 : Frédéric Chan Kai => Citroën C2
Dans cette avant dernière spéciale de ce samedi 10 mai 2008 c’est Malik Unia qui signe le meilleur temps, continuant sa remontée dans le classement. Pascal Ardouin, signe le second temps et s’approche « ti lamp ti lamp » de Payet Olivier.
ES6 CAZEAU – JEAN PETIT 2
Le classement provisoire à la dernière spéciale de cette journée :
1 : Olivier Payet => Fiat Punto S2000
2 : Pascal Ardouin => Citroën C2 S1600
3 : Philippe Maitre => Renault Clio S16
4 : Unia Malik => Peugeot 207 S2000
5 : Tony Ricquebourg => Renault Megane
6 : Mannix Hoareau => Peugeot 206
7 : Nazir Bangui => Citroën Saxo Kit Car
8 : Johny Picard => Subaru Impreza
9 : Prugnieres Bruno => Peugeot 206 S16
10 : Frédéric Chan Kai => Citroën C2
Après le problème mécanique dans la première étape, Malik Unia fut relégué à la 45ème place. il nous a fait une bien belle remontée en se plaçant à la 4 ème place.
Voilà un pilote, un personnage très attachant, mais l’histoire nous montre qu’il est souvent victime de Monsieur « pas de bol ».
Source de la photo : malik unia
Vendredi matin la boite de vitesse de la 207 S2000 lâche notre pilote. A partir de là c’est une vraie course contre la montre qui débute et c’est le co-pilote de Malik, Gilles Stasica qui prend les choses en main. A force de coups de fil à droite et à gauche, ils ont pu trouver une boîte de vitesse, un affréteur.
On sait que les avions sont souvent en retards, et bien pour le coup Air France signe le scrath car l’avion est arrivé à 10h30 au lieu de 10h45.
La boîte sur le sol réunionnais, c’est la place au dédouanement.
Pour qu’elle soit au contrôle technique de la Possession dans les délais il a fallu trouver un hélicoptère.
La nouvelle maire de Saint-Paul Huguette Bello a donné son accord pour que Guy Payet, pilote de l’hélico se pose sur le boulodrome de Saint-Paul. Direction la Possession et pose de la pièce. Dès l’après-midi Monsieur Unia prend la voiture en main de façon admirable.
Mais malheureusement, ce dimanche matin, vers 9h50 c’est l’arrêt de notre équipage de choc sur problème mécanique.
Source de l’image : quartdtour.com
Espérons que ces deux-là vont franchir la ligne d’arrivée du deuxième rallye et des autres… Bon courage à eux !!!
Après l’arrêt de Malik Unia ( vers 9h50 ce dimanche) pour problème mécanique, la route vers la première place de ce rallye fût toute tracée pour Olivier Payet.
Mégane de Tony Riquebourg : juin 2007
Source de la photo : motors.re
Le spectacle étaient plus beau encore pour la deuxième place du classement. Le moins que l’on puisse dire c’est que ce fut une belle bagarre entre Tony Ricquebourg, Philippe Maître et Pascal Ardouin. Parmis nos trois talentueux pilotes c’est Tony Ricquebourg qui rafle la deuxième place derrière Olivier Payet. A noter que Nazir Bangui a fait une sortie assez spectaculaire dans « Vue Belle » ce matin.
Edit : vidéo de la sortie de route de Nazir Bangui disponible sur antennereunion
Voici les 4 premiers du classements :
1 – Olivier Payet sur Fiat Grande Punto
2 – Tony Ricquebourg sur Renault Mégane
3 – Pascal Ardouin sur Citroen C2 S1600 (qui vient tout juste d’ouvrir son site web professionnel, à visiter : http://www.ais.re)
4 – Philippe Maître sur Renault Clio S16
5 – Johnny Picard sur Subaru Impreza
Tout le classement très bientôt en ligne sur le site Rally Réunion.