A Sainte-Suzanne, non loin du centre ville se trouve le site de la cascade Niagara. C’est l’une des plus belles cascades de la Réunion.
La cascade Niagara est facile d’accès, en effet, elle est située à quelques centaines de mètres du centre ville de Sainte-Suzanne et on y accède par une route bordée de champs de canne à sucre. Continue reading
Croc Parc se situe à l’Étang-Salé, au cœur d’un jardin botanique de 5 hectares et l’on peut découvrir plus de 150 crocodiles du Nil. Continue reading
Après mon article sur Grande Anse avec les photos de la plage, je vous invite à découvrir une balade en mer. Pendant nos vacances ce ne sont pas les idées de sortie qui manquent à la Réunion. Ainsi, quittons la terre ferme et voguons sur les vagues de l’Océan Indien pour une balade avec quelques point de point de vue du large de la Réunion.
Au cours de ces sorties en mer, on peut faire la rencontre de tortues, de dauphins et durant l’ hiver austral de baleines. Continue reading
Grande Anse avec sa plage de sable blanc et ses cocotiers nous offrent une image de carte postale. On peut dire que c’est l’un des plus beaux sites de la Réunion. C’est un lieu très prisé des réunionnais et idéal pour les pique-niques car il possède un espace très bien aménagé : sanitaires, différents points d’eau, éclairage, coin barbecue…
L’endroit connait une forte affluence à partir du vendredi et jusqu’au dimanche où la fréquentation est la plus importante. Celle du weekend se fait de façon quasi non stop entre les pique-niques de jour et ceux qui se font en soirées et pendant les vacances scolaires c’est tous les jours : marmites, carry, saisie… Continue reading
Après 2 étapes de disputés l’heure est venue de faire un petit bilan de ce qui s’est passé durant ces deux jours. Et Dieu sait qu’il s’en est passé des choses !
Le début du rallye et marqué par un temps exécrable avec différents incidents comme des aquaplaning,des sorties de route notamment celle de Farouk Moullan (Peugeot 206 WRC) et des têtes à queue à l’exemple de celui de Marc Barbe (Subaru Impreza WRC) dans ES 2 – Mont Vert.
Marc Barbe vire en tête du rallye dès la première étape, ce qui pour moi n’est pas une surprise car il ne faut pas oublier qu’il court sur une Subaru Impreza WRC.
Le deuxième passage des Radiers va s’avérer plus sale, et rares sont ceux qui vont pouvoir améliorer les chronos par rapport au premier passage.
La deuxième étape, disputée le samedi 24 juillet 2010, est marquée par plusieurs faits :
– Le tête à queue de Farouk Moullan qui évolue sur une 206 WRC, lui fait perdre dans la spéciale de » la Crête » près de 40 secondes sur Marc Barbe.
– Patrice Delaunay alors leader du groupe R, fait une sortie de route suite à un aquaplaning et échoue dans un canal. Mais il reprendra tout de même la course.
– Payet Olivier signe le scratch dans ES 4 – Radier 1 et à bord de sa Abarth Punto S2000 fait mieux que les deux WRC. Il ne va pas s’arrêter à là, il signe le scratch dans ES 5 – Cambourg et prend la tête du classement général. Il re signe le scratch dans ES 6 – radiers 2 et remet ça dans ES 7 – Cambourg 2.
– La sotie de route de Johnny Picard, dans ES 4 – Radier 1 le contraint à l’abandon.
– Sur le plan mécanique, Mac Barbe sera confronté à des problèmes d’alimentation et pour Hoareau Mannix (Peugeot 206 RC) c’est le support moteur qui lui cause du souci.
– A noter également les sorties de route des Peugeot 206 S16 dans ES 6 – Radier 2 de Giovani Payet et de Patrice Prunière et l’abandon de Marc Barbe après ES 8 – Circuit Felix Guichard. Continue reading
Dans un précédent post, je vous avais présenté le premier rallye de cette année 2010 comme une mise en bouche. Il est alors temps d’attaquer le plat de résistance !
Eh oui ! Les choses sérieuses commencent et il vous faut d’ores et déjà réserver votre weekend du 27 et 28 mars 2010 pour le 4éme Rallye de la commune de Saint-Paul.
Le 3ème rallye de Saint-Paul s’est déroulé en 2008 avec la victoire de Olivier Payet devant Tony Ricquebourg, suivi de Pascal Ardouin.
LE PROGRAMME
(Heure de passage de la première voiture : Itinéraire => Kilomètre)
Samedi 27 mars 2010
18h00 : Départ Grotte des Premiers Français – Saint Paul
18h15 : Entrée parc d’assistance A
18h35 : Sortie parc d’assistance A
19h03 : ES1 – Panon 1 => 9,65 km
19h46 : ES2 – Camélias 1 => 10,40 km
20h31 : Entrée parc de regroupement 1
20h46 : Sortie par de regroupement 1
20h46 : Entrée parc d’assistance B
21h06 : Sortie parc d’assistance B
21h34 : ES3 – Panon 2 => 9.65 km
22h17 : ES4 – Camélias 2 => 10,40 km
23h02 : Entrée parc d’assistance C
23h22 : Sortie parc d’assistance C
Dimanche 28 mars 2010
9h30 : Départ Grotte des Premiers Français
9h45 : Entrée parc d’assistance D
10h00 : Sortie parc d’assistance D
10h43 : ES5 – Bois de Nèfles 1=>9,90 km
11h11 : ES6 – Tan Rouge 1 => 10,90 km
11h51 : Entrée parc de regroupement 1
12h06 : Sortie parc de regroupement 1
12h06 : Entrée parc d’assistance E
12h26 : Sortie parc d’assistance E
13h09 : ES7 – Bois de Nèfles 2 => 9.90 km
13h37 : ES8 – Tan Rouge 2 => 10,90 km
14h27 : Arrivée – Grotte des Premiers Français
La Peugeot 206 A6K de Celeste Yanis et Dijoux Michel a fait sortie de route dans la spéciale de Cabeu. C’est une trainée d’huile qui a occasionné la sortie de route.
Avec l’aide du public, l’équipage a réussi à remettre le véhicule sur ces 4 routes mais malheureusement, le rallye s’est arrêté là pour Celeste Yanis et Dijoux Michel. La casse du triangle avant droit ne leur a pas permis de rejoindre l’arrivée.
Samedi dernier alors que j’allais vers la Plaine des Palmistes, j’apprenais l’abandon sur sortie de route de Pascal Ardouin. Cette sortie a coupé net mon envie d’aller regarder passer les voitures. Je n’ai même plus eu l’envie d’écouter Radio Est Réunion (RER). Lorsque j’ai éteint ma radio j’avais pour information :
– Course neutralisée dans Cambourg pour hospitalisation d’un officiel
– Un classement provisoire où Philippe MAITRE était en tête
– Course neutralisée dans les Arums pour l’évacuation de l’équipage N° 40 Carpaye Nouar – Assaby Souresh
– Sortie de route de Pascal Ardouin dans les arums et abandon de l’équipage Pascal Ardouin-Christian Paris
Sur cette dernière information je me suis dit qu’il n’y avait plus personne qui allait faire le spectacle avec Philippe Maître pour la classe A 6K. Il y a d’autres pilotes, d’autres spectacles me direz-vous. Mais pour moi le plus gros du spectacle en ce moment c’est la bagarre qu’il y a entre Philippe Maître et Pascal Ardouin. Depuis le début du championnat il faut dire que ce sont ces deux-là qui font le spectacle.
Oliver Payet ne fait que gérer sa course face à un malik Unia qui a la poisse à ses trousses. Il faudrait vraiment que ce dernier fasse quelque chose pour conjurer le mauvais sort. A la Réunion ce n’est pas les solutions qui manquent, maintenant c’est à voir si ça marche ( « Pas capab lé mort sans essayer » un petit dicton pour monsieur Unia).
J’ai appris par la suite que pour ne pas changer Malik Unia a dû arrêter dans la dernière spéciale à cause d’une surchauffe moteur, alors qu’il tenait la victoire du bout des doigts pour ne pas dire du bout de la pédale.
Source de l’image : olvas-sport
Le Classement général sous réserve des résultats de la réclamation portée
à l’encontre de l’équipage n° 69 Continue reading
Photos : Porsche CT3 de Pascal Ramassamy, Peugeot 207 S2000 de Malik Unia, Citroën C2 S1600 de Pascal Ardouin
ES1 Jean Petit – Grand Coude
D’entrée de jeu de cette première épreuve du rallye, Malik Unia a rencontré un problème mécanique : casse du cardan arrière gauche dans la spéciale Jean Petit – Grand Coude. Franchement je continue à dire que c’est Monsieur « Pas de bol » malgré le bolide qu’il a et c’est bien dommage.
Le classement provisoire après le prologue, est le suivant :
1 : Olivier Payet => Fiat Punto S2000
2 : Farouck Moullan => Ford Escort cosworth
3 : Philippe Maitre => Renault Clio S16
4 : Pascal Ardouin => Citroën C2 S1600
5 : Tony Ricquebourg => Renault Megane
ES2Matouta – vers
Et surprise c’est Farouck Moullan qui signe le temps scratch, avec un Olivier Payet qui a fait un mauvais choix de pneumatique, il est parti en pneu mixte.
Vidéo de Malik Unia sur Peugeot 207 S2000
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ES3 SAINT JOSEPH CAROSSE 1
Dans cette spéciale, Patrice Prugnière a rencontré un problème de turbo et devra abondonner.
Malik Unia, nous revient en forme et nous signe enfin son premier scratch.
Classement provisoire après cette étape :
1 : Olivier Payet => Fiat Punto S2000
2 : Farouck Moullan => Ford Escort cosworth
3 : Pascal Ardouin => Citroën C2 S1600
4 : Philippe Maitre => Renault Clio S16
5 : Nazir Bangui => Citroën Saxo Kit Car
Une course qui sera neutralisée après la sortie de l’équipage féminine : Bègue Laura et Rodiet Maëva à bord d’une citroën Saxo, une sortie sans gravité fort heureusement.
ES4 CAZEAU – JEAN PETIT 1
Classement provisoire après cette 4ème étape :
1 : Olivier Payet => Fiat Punto S2000
2 : Pascal Ardouin => Citroën C2 S1600
3 : Philippe Maitre => Renault Clio S16
4 : Farouck Moullan => Ford Escort cosworth
5 : Tony Ricquebourg => Renault Megane
6 : Sébastien Lafuteur => Peugeot 206
7 : Unia Malik => Peugeot 207 S2000
8 : Nazir Bangui => Citroën Saxo Kit Car
9 : Johny Picard => Subaru Impreza
Nazir Bangui passe de la 5ème à la 8ème place suite à une crevaison. Après avoir signé le meilleur temps dans la 2ème spéciale, Farouck Moullan se voit dans l’obligation d’abandonner à la fin de cette étape suite à la casse du demi arbre.
ES5 SAINT JOSEPH – CAROSSE 2
Le classement provisoire :
1 : Olivier Payet => Fiat Punto S2000
2 : Pascal Ardouin => Citroën C2 S1600
3 : Philippe Maitre => Renault Clio S16
4 : Unia Malik => Peugeot 207 S2000
5 : Tony Ricquebourg => Renault Megane
6 : Mannix Hoareau => Peugeot 206
7 : Nazir Bangui => Citroën Saxo Kit Car
8 : Sébastien Lafuteur => Peugeot 206
9 : Johny Picard => Subaru Impreza
10 : Frédéric Chan Kai => Citroën C2
Dans cette avant dernière spéciale de ce samedi 10 mai 2008 c’est Malik Unia qui signe le meilleur temps, continuant sa remontée dans le classement. Pascal Ardouin, signe le second temps et s’approche « ti lamp ti lamp » de Payet Olivier.
ES6 CAZEAU – JEAN PETIT 2
Le classement provisoire à la dernière spéciale de cette journée :
1 : Olivier Payet => Fiat Punto S2000
2 : Pascal Ardouin => Citroën C2 S1600
3 : Philippe Maitre => Renault Clio S16
4 : Unia Malik => Peugeot 207 S2000
5 : Tony Ricquebourg => Renault Megane
6 : Mannix Hoareau => Peugeot 206
7 : Nazir Bangui => Citroën Saxo Kit Car
8 : Johny Picard => Subaru Impreza
9 : Prugnieres Bruno => Peugeot 206 S16
10 : Frédéric Chan Kai => Citroën C2
Après le problème mécanique dans la première étape, Malik Unia fut relégué à la 45ème place. il nous a fait une bien belle remontée en se plaçant à la 4 ème place.
Organisée par l’ASA PROMO la deuxième manche du rallye à la Réunion se fera du côté du sud ce week-end du 10 et 11 mai 2008. Vous pouvez télécharger le fichier PDF ici la liste des engagés du rallye de saint Joseph mai 2008. A noter que ce n’est pas la liste définitive, celle-ci viendra après les vérifications d’usages.
Pour ce rallye environ 15 marques de véhicules seront représentées. 42 % des véhicules qui vont s’élancer sur les routes de saint-Joseph seront de la marque du lion (Peugeot), 28 % seront de la marque aux chevrons (Citroën) …
Pascal Ardouin va démarrer le cortège pour les citroën et Malik Unia pour les Peugeot. Depuis plusieurs années nous avons la chance de voir évoluer sur les rallyes de la Réunion une Porsche GT3, pilotée par le très souriant Pascal Ramassamy.
Nazir Bangui, qui après une sortie spectaculaire lors du rallye de Saint-Paul nous revient sur une Citroën Saxo kit car.
Voilà un rallye à suivre, en tout cas, moi j’y serais et vous ?
Source de l’image : ville de Saint-Joseph
Source des informations : Motors.re
Voilà un pilote, un personnage très attachant, mais l’histoire nous montre qu’il est souvent victime de Monsieur « pas de bol ».
Vendredi matin la boite de vitesse de la 207 S2000 lâche notre pilote. A partir de là c’est une vraie course contre la montre qui débute et c’est le co-pilote de Malik Unia, Gilles Stasica qui prend les choses en main. A force de coups de fil à droite et à gauche, ils ont pu trouver une boîte de vitesse, un affréteur.
On sait que les avions sont souvent en retards. Et bien pour le coup Air France signe le scrath car l’avion est arrivé à 10h30 au lieu de 10h45.
La boîte sur le sol réunionnais, c’est la place au dédouanement.
Pour qu’elle soit au contrôle technique de la Possession dans les délais il a fallu trouver un hélicoptère.
La nouvelle maire de Saint-Paul Huguette Bello a donné son accord pour que Guy Payet, pilote de l’hélico se pose sur le boulodrome de Saint-Paul. Direction la Possession et pose de la pièce. Dès l’après-midi Monsieur Unia prend la voiture en main de façon admirable.
Mais malheureusement, ce dimanche matin, vers 9h50 c’est l’arrêt de notre équipage de choc sur problème mécanique.
Espérons que ces deux-là vont franchir la ligne d’arrivée du deuxième rallye et des autres… Bon courage à eux !!!
Après l’arrêt de Malik Unia ( vers 9h50 ce dimanche) pour problème mécanique, la route vers la première place de ce rallye fût toute tracée pour Olivier Payet.
Le spectacle étaient plus beau encore pour la deuxième place du classement. Le moins que l’on puisse dire c’est que ce fut une belle bagarre entre Tony Ricquebourg, Philippe Maître et Pascal Ardouin. Parmis nos trois talentueux pilotes c’est Tony Ricquebourg qui rafle la deuxième place derrière Olivier Payet. A noter que Nazir Bangui a fait une sortie assez spectaculaire dans « Vue Belle » ce matin.
Edit : vidéo de la sortie de route de Nazir Bangui disponible sur antennereunion
Voici les 4 premiers du classements :
1 – Olivier Payet sur Fiat Grande Punto
2 – Tony Ricquebourg sur Renault Mégane
3 – Pascal Ardouin sur Citroen C2 S1600 (qui vient tout juste d’ouvrir son site web professionnel, à visiter : http://www.ais.re)
4 – Philippe Maître sur Renault Clio S16
5 – Johnny Picard sur Subaru Impreza
Tout le classement très bientôt en ligne sur le site Rally Réunion.